了非比寻常的关系一般。以前金西预感到威胁至少还会有点防御的姿态,现在反倒是越来越打不还手了，有时还故意摆出一幅挑衅的姿态，就怕奈尔不和他动真格的，但奈尔也不傻，他知道如果真把金西打伤了，那才是中了对方的计呢，他有预感，金西会有一百种办法让自己没法把这债还清。

奈尔回到家后越想到当时的情况越觉得不自在，但却苦于无可奈何，而且……他也不确定自己是不是真的不愿意了。明明还没有彻底想好，但现实却似乎正向着无法掌控的方向在潜移默化着……

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两周后就是摩纳哥站，和加泰罗尼亚的赛道一样，蒙特卡洛赛道七成的赢面都在排位赛上，极窄的街道，少得可怜的超车点，照之前的情况来看，不少业内人士表示估计还是那开了外挂的两家撑场面了。

其实在过去的十几天里，原本FIA倒是有了些眉目了，但在昆比上交了部分设计图后，情况又变得不甚明朗起来。据知情人士透露，昆比的这份东西似乎是在赛季前就已经设计好了，如果这个证据被证明有效，那偷窃技术的结果显然就不成立了。

对此西斯莱拉是坚决否定的，他觉得他们的设计师不可能认不出自己的作品，如果最后判决下来反而是己方输了的话，他们真的要质疑其中的公正性了。

这边在那里吵得不亦乐乎，却并没有影响到双层尾翼在比赛中的使用，而在摩纳哥的排位赛到来时，众人却看见另外两大在前几天还义愤填膺的帮着中下游车队的腔的款爷车队却默默拿出了一套升级过的空力套件，其中的侧重点自然就是尾翼部分，那构造虽说不能和外挂车队百分百相似吧，但至少也模拟了五成，而且绝不可能是最近才赶工出来的，应该在冬测前就开始研发了，显然萨蒂卡和奥加对于这样毫无还手之力的落后是从来没有甘心过，就算砸钱，就算比完这场双层尾翼就被FIA禁止，至少也能让他们变得有竞争力起来。

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