飞机目前的高度位在三万五千英尺高空。

夜间飞行。

云层在机腹下方，窗外黑茫茫一片。

然而，就在十分钟之前，几近圆满的月曾在机窗外昙花一现。

那时，黑云表面闪闪发亮，如抹过一层奶油霜，在墨黑与银白的渐层云间，有宝蓝色的光束透出。

这一趟，从亚洲海岛的大都市直飞北欧城市，是汪美晴升上座舱长后的首次飞行。

二十二岁大学毕业那年，她过五关、斩六将，经过几番拼搏终于考进“环球幸福航空公司”（GlobalHappinessAirlines），接受为期长达五个月的职前训练和机上实习，从一枚菜鸟小空服员开始做起。

“环球幸福航空”是一家隶属于意大利的公司，国际航空代表号为GH，因为是外商公司，起薪和福利都比台湾自家的航空公司来得优渥，汪美晴飞了三年后，顺利升级为资深空服员。

根据以前“传承”下来的经验，空勤飞满三年后，通常会出现一波离职潮。

与汪美晴同期的华籍空服员共有三十八位，离职潮一到，嫁人的嫁人、生孩子的生孩子，要不然就是出国进修、转换人生跑道，再不然就是存了点钱，有了些进货门路，干脆自己创业当老板，结果三十八位同期离职一大半。

汪美晴留下来了。

空勤薪资除基本底薪外，还有外站津贴、飞行时薪，如果每月的飞行时数超过基本时数，多出来的时数还会以双倍时薪计算，有时机上免税品卖得吓吓叫，公司也会拨红利下来，以汪美晴区区一张大学外文系文凭，一出社会、毫无工作经验就能拿到这么高的薪资，要她离职不容易，毕竟啊，她就是靠着这一份薪水，在父母亲双双因意外过世后，供大弟和两个双胞胎妹妹读完大学的，几年下来，还私下帮他们各存了一小笔创业基金。

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