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第四十七章 福特变革

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曾经的全球第二大汽车企业福特公司自“轮胎门”事件后,就一直陷入亏损状态,“大而不强又不赚钱”成为福特身上无法摆脱的标签。

尤其已经连续两年亏损高达近百亿美金,未来几年还看不到盈利的曙光,福特公司已经成为一个重病缠身的老人,无力依靠自己的力量爬出泥潭。

在这样背景下,面对董事会股东的强烈不满,自认可以带领福特再创辉煌的比尔福特不得不让出了CEO头衔,退居董事长之位,准备另请高明把福特公司带出困境。

在媒体纷纷讨论福特还可以支撑多久,何时才会破产的背景下,福特公司宣布波音公司高管穆拉利空降福特出任CEO一职,这成为当天全美新闻中最劲爆的消息。

尽管被商业周刊评选为“2005年度最佳经理人之一”,但一直都在航空业工作37年的穆拉利看不出任何跟汽车相关的消息。无论是媒体还是福特员工,都在纳闷为何董事会要找一个完全不懂汽车的人来当领头人!

911事件后,美国航空业遭受重创,波音公司受大环境影响一蹶不振。正是在穆拉利带领下,波音开启了压缩成本调整产品结构的变革之路,最终走出了困境。

而福特现在的处境跟波音很类似,到了不破不立的悬崖边上,必须要有一个强力人物来带领大家实现变革。

穆拉利就是猎头公司推荐给福特的最佳人选,为了打动穆拉利加盟,比尔福特授予他极大的权力。

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