1670年1月25日，保定地区兴国县境内――下辖兴国镇、崇贤乡、兴安乡、沙溪乡、高岗乡、兴江乡六个乡镇，二万多人口，是全国第82个县级行政单位――北方铁路修建工地上，一群来自交建一局的施工人员正在安放爆*炸物――没办法，铁路修到这里，遇到了一段无论如何也绕不过去的小石头坡，这时候便要想办法挖开了。

其实，在17世纪及之前，修路挖沟什么的遇到石头那真是顶顶倒霉的事情了，而且往往会让施工方付出更多的额外支出，甚至有的时候会因为花费太大而直接放弃。远的不说，明朝当初动议开挖胶莱运河的时候，从南边挖时就遇到了一大段石头，且无法绕过去，最后只能彻底放弃，再不提此事，当然这也和明国朝堂就开挖胶莱运河之事本就意见不一脱不开关系，不过也足见石层对施工的影响了。

明国做不了的事情，到了东岸后――好吧，我承认其实也好不到哪去，东岸人同样是能饶则饶，实在不能绕的就只有硬着头皮上了。比如，当年在修建西南铁路支线蔡家宅―商城段时，遇到石层的建设部交建三局就使出了吃奶的劲来克服这些障碍，当时他们采用火烧的方法让石头崩裂、破碎，然后使用在煤矿里面才用到的蒸汽鹤嘴锄进行二次破碎，极为困难，成本也高昂得令人想哭。

其实这还算好的了，在东岸大草原上修建铁路，遇到这些自然障碍的可能性很小，盖因当地大多是一望无际的草原，间或有一些低矮、起伏不大的丘陵，对施工造不成太多的阻碍。不过，当你来到坡度起伏更大的丘陵地区――比如巴西高原南端的保定地区――修建铁路的时候，麻烦可要比在平坦的南方大多了。

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