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但他还是决定一步一步的从培养团队开始。

最先研发的是四轴数控机床，然后再发展成五轴，最后是五轴联动。

其实以龙翰汽车现在的设计要求，四轴数控机床就能搞定了。

当真正的汽车开始大范围的量产以后，再使用更好的机床也不迟。

卧龙H4经过测试各项指标达到国际一流水平。

自然是把龙翰机床的研发团队兴奋的不行。

苏翰决定先生产个十台八台的尽快交付龙翰汽车先用着。

研发部门则接续研发五轴机床。

……

八月份。

华龙H2芯片存货量已经超过了两百万。

苏翰决定正式向外面发布。

龙翰微电子也再次向全球官宣。

新版华龙H2处理器面世。

该消息一经宣布再次引发全球关注。

华龙H2处理器的晶体管数量达到了三千三百万。

不过工艺依旧是三百五十纳米。

所以芯片体积看起来更大了。

其实华龙H1已经很大了，H2比H1还大了一圈。

华龙H2采用的是双核四线程技术。

不过大多数人对这个技术还比较陌生。

根本不知道双核四线程到底是个什么东东。

但听龙翰微电子官宣人员的意思是这项技术非常的牛掰。

到底怎么个牛掰谁也不知道。

反正很牛掰就对了。

经过软件测试华龙H2各项属性全面碾压华龙H1。

不过华龙H2并没有带核显。

这也让一直关注龙翰科技发布会的NV公司人员也是松了口气。

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