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正世界，overlandlimited（欧弗兰高级快车）。

呼啸的火车声，柯林眺望着身后越来越远的湖中站默默收回了视线。

从盐湖城出来，火车距离终点旧金山就只剩下不到一天的车程了，行驶在崎区的铁轨上，哪怕是在火车上柯林依旧能够感受到列车的摇晃。

欧弗兰线是贯穿大陆中最重要的部分，同时也是最难铺设的一段路程。

过去，从纽约到旧金山最短也要走6个月。

而铁路建成后，行程只需7天。

在缺乏现代化机器的年代，仅凭人力与简单的工具，开山凿路，完成了东西两条铁路的会合。

铁路的每一枚道钉上，都沾染了华工的血泪。

然而这一段历史却被刻意的忽略，竣工仪式上，他们没有一人受到邀请。

在那张着名的“东西相向”蒸汽机车合拢的照片中，也找不到一丁点他们的痕迹。

当象征东西两段铁路成功汇合的金色钢钉槌入枕木，他们更是如敝屣一般被雇主抛弃，中央太平洋铁路公司甚至拒绝将他们运回旧金山，而让他们徒步回去，以至于不少人饿死在途中或被杀害。

曾经有人描述：“美国铁路的每一根枕木下，都躺着一个爱尔兰工人的尸首。”

但事实上，太平洋铁路的枕木下，不仅有爱尔兰工人的尸首，很可能还有更多华工的尸首。

去往旧金山的欧弗兰线上，柯林的情绪有些沉默。

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