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（还有1000字，尽可能凌晨一点前修改！）

都说蘓联货耐操，可短距/垂降飞机不是一般的精细，需要消耗大量的工时进行维护保养，以确保下一次飞行的安全。

夏宇以后可以培养一个毛妹战机维护中队，保证原汁儿又原味儿，现在的话只能他自己来。

先拿超声波探测器进行无损探伤，如果是隐形飞机还要检查涂层是否脱落，影响到隐身效果事小，吸进发动机里就完犊子了。

几架鹞式都是二手机，就三架雅克141是原装正品，新飞机没那么多毛病，保养流程比较简单，搞定之后夏宇记录下发动机小时数。

飞机的引擎就像人类的心脏，都有固定的使用寿命，肥电的F135-PW-100发动机就宣称可以使用13000小时，即使考虑到损耗也能达到10000小时以上。

米格29就差了点，设计之初寿命仅有2500小时，后来才提升到4000小时，不过每隔1000小时就要大检修一次，难怪说阿三的飞机老是掉呢！

与之相比，老拉里的克利夫兰精神开了有小二十多年，一点事故都没出过，就是因为他比较惜命，发动机换的比较勤。

开个两三千小时就换，反正发动机也便宜，换了也不心疼。

夏宇也可以换，系统商城提供备品辅件的采购，不管是连签礼包开出来的实物，还是抽奖抽出来的特殊物品都囊括其中，只是暂时还没这个必要。

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