”价“莲姐，我有一种预感，有了米尔顿先生的帮助，也许我真的能够在华夏的铁路系统，里做出一番事业来”小看着米尔顿进入登机通道的背影。方明远轻声地道。

“啊？”林莲有些不解地眨了眨眼，虽然今从二环到机场的城铁高了，就连从三环到机场的高公路。还没有影子呢。他们一路开车过来。可是费了不少的时间。不但车行度慢，一路红绿灯多多，而且各种车辆混行，乘坐飞机的旅客必须要提前好几个小时就动身，以避免因为路上赌车而延误了行程。

方明远一直到坐在车子里，还在琢磨着，这都机场高路，自己要不要从中c一扛子。

这可是一个足以令任何一个资本家为之动心不已的聚宝盆、摇钱树！方明远可是很清楚地记得，在前世里，国家审计署曾经布过关于收费公路建设运营管理审计公告，其中就提到都机场高公路，总投资不到十二亿元的它。自一九九三年开始通车收费时起，至二零零五年已收费用达到了三十二亿元，而预计在到二零二匕年余下的收费期内。还将收费近百亿元！即便是刨去公路的日常保养、职工工资、货币贬值等开销之外，这样长期稳定丰厚的回报收益，也足以令资本主义国家里的各大公司争破了头。这完全就是暴利！

在前世里，借助昔日“贷款修路，收费还贷。特别政策的甘霜，华夏高公路在二十多年中以迅雷之势铺遍叩殿入地，让今世界领略到华夏沫不宗仓统计，仅用叫怀引二十年的时间，华夏高公路里程就从零基点增加到四万多公里，稳居世界第二位，到了二零一零年前后。通车里程更是增长到了八万多公里，为华夏经济的快增长作出了不可忽视的巨大的作用；但是，人们也痛心地看到，作为华夏现代化标志的高公路在高展的同时也摇身一变为“留下买路财的高价公路”。

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